卡士妥熱力膨脹閥是由感溫包、毛細(xì)管、感應(yīng)薄膜組成。感溫包、毛細(xì)管、感應(yīng)薄膜互相連通，構(gòu)成一個(gè)密閉容器，稱為感溫結(jié)構(gòu)。感溫包安裝在蒸發(fā)器的出口，用它來感受蒸發(fā)器出口制冷劑的過熱變化。毛細(xì)管傳遞感溫包內(nèi)的壓力至感應(yīng)薄膜上。感應(yīng)薄膜由一塊很薄的合金計(jì)沖壓而成。了解了卡士妥熱力膨脹閥的結(jié)構(gòu)，那么下面我們來了解一下卡士妥熱力膨脹閥工作原理。

卡士妥熱力膨脹閥是通過控制蒸發(fā)器出口氣態(tài)制冷劑的過熱度來控制進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量。卡士妥熱力膨脹閥實(shí)現(xiàn)冷凝壓力至蒸發(fā)壓力的節(jié)流，同時(shí)控制制冷劑的流量；卡士妥熱力膨脹閥的體積雖小，但作用巨大，它的工作好壞，直接決定整個(gè)系統(tǒng)的工作質(zhì)量，以最佳的方式給蒸發(fā)器供液，保證蒸發(fā)器出口制冷劑蒸汽的過熱度穩(wěn)定。感溫包必須與壓縮機(jī)的吸氣管良好的接觸從而準(zhǔn)確的感應(yīng)壓縮機(jī)的吸氣溫度，通常充注著與制冷系統(tǒng)內(nèi)部相同的制冷劑，從而實(shí)現(xiàn)通過感溫包反饋回來的壓力即是壓縮機(jī)吸氣溫度對(duì)應(yīng)的該種類型制冷劑的飽和壓力，通過膨脹閥確保了在運(yùn)行環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，實(shí)現(xiàn)蒸發(fā)器最優(yōu)及最佳的供液方式，感溫包的充注量只根據(jù)在某一特定的溫度下完全感溫包內(nèi)液態(tài)制冷劑完全蒸發(fā)來進(jìn)行修正的，這就等于給作用在膨脹閥膜片上方感溫包反饋回來的壓力規(guī)定了一個(gè)上限，因?yàn)槿绻鼙诒砻鏈囟壤^續(xù)增高，只會(huì)增加感溫包內(nèi)部氣態(tài)制冷劑的溫度，而壓力基本上不再改變。

熱力膨脹閥是組成制冷裝置的重要部件，是制冷系統(tǒng)中四個(gè)基本設(shè)備之一。卡士妥熱力膨脹閥的工作原理是實(shí)現(xiàn)從冷凝壓力至蒸發(fā)壓力的壓降，從而直接決定整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行性能。但是在實(shí)際工作中，熱力膨脹閥的運(yùn)行情況往往被忽視，使熱力膨脹閥成為設(shè)備維護(hù)中的一個(gè)死角。而定期檢查和調(diào)整熱力膨脹閥，對(duì)制冷設(shè)備的運(yùn)行壽命，節(jié)約能源，降低運(yùn)行成本，卻有著重要的意義。

熱力膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口，常稱為膨脹閥，主要作用有兩個(gè)：一為節(jié)流，高溫高壓的液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流孔節(jié)流后，成為低溫低壓的霧狀的液壓制冷劑，為制冷劑的蒸發(fā)創(chuàng)造條件；一為控制制冷劑的流量，進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑，經(jīng)過蒸發(fā)器后，制冷劑由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收熱量，降低車內(nèi)的溫度。膨脹閥控制制冷劑的流量，保證蒸發(fā)器的出口完全為氣態(tài)制冷劑，若流量過大，出口含有液態(tài)制冷劑，可能進(jìn)入壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊；若制冷劑流量過小，提前蒸發(fā)完畢，造成制冷不足。

通過上面的具體描述，把卡士妥熱力膨脹閥工作原理概述為一句話就是利用感應(yīng)溫度的變化來改變閥孔的開啟度，從而改變制冷劑的流量來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)的。